YL-70/1.1,滤油器

YL型有载分接开关用自动滤油器

1． 产品概述

2． 用于装有有载分接开关的电力、电解、电镀、冶金等变压器上，保证有载开关长期运行而绝缘介质油不会污染，始终保持清洁，使绝缘零部件电介质强度不会降低。

中，都（以下简称有载开关）进行调压。因为在调压过程中，有载开关的频繁动作，所以短时间运行之后就会引起有载开关壳体内变压器油污染，从而将严重影响有载开关的使用寿命，甚至造成变压器停运而带来严重的经济损失。

因此建议安装一台YL型滤油器，对有载开关装置内的油进行过滤，可以大大延长有载开关使用寿命，同时也能减少因有载开关故障而导致变压器停运带来的经济损失。

我公司生产的YL型滤油器，可以替代德国MR公司制造的51型滤油器产品。

3． 滤油器工作定额

滤油器工作定额为间歇（S2）工作制，工作周期与有载开关内的变压器油污染程度、开关装置油箱内油量、开关动作次数及所使用油的质量有关。当为有载开关装置选配YL型滤油器工作时间时，根据有载开关产品实践经验推荐工作周期时间为30-60min，再根据选定的工作周期时间来调整控制箱中延时继电器整定值。

5． 滤油系统构成

滤油器系统由管路部件、滤油器、控制箱构成，见附图1。当油管路安装法兰、截流阀、取油阀时，其内径应不小于φ22mm。

4.1 滤油器主体结构

滤油器主体由滤油器和控制箱两部分构成，其结构及外形安装尺寸见附图2、附图3。

4.2 滤油器组件

4.2.1 油泵电机：1.1kW、380V、2.8A、50Hz、3000r/min。

4.2.2 滤筒：由过滤纸构成，滤孔精度6 ～ 9μm。

4.2.3 壳体：优质钢板焊接构成，应耐0.6MPa试验压力不渗漏。

4.2.4 电接点压力表：量程0 ～ 0.6MPa，出厂时极限压力接点整定值为0.4MPa。

4.2.5 滤油器壳体配置的温度继电器：温度调节范围为0 ～ 120℃，整定值为25℃。

4.3 控制箱组件

4.3.1 三极空气自动开关

4.3.2 时间继电器

4.3.3 驱潮加热器

4.3.4 单极空气自动开关

4.3.5 中间继电器

4.3.6 交流接触器

4.3.7 手动启动按钮/手动停止按钮

4.3.8 端子板

4.4 控制箱技术要求

4.4.1 控制箱防护分级为IP54。

4.4.2 控制箱电器元件与接地间试验电压为2.5kV，时间为1min。

4.4.3 控制箱重量不大于24kg。

4.4.4 控制箱使用要求

4.4.4.1 对于配有电机驱动机构的三极或单极有载分接开关，每个开关装置均要求安装一台滤油器和一个控制箱。

4.4.4.2 当三相单极有载开关装置编为一组共用一台电机驱动时，应要求安装三台滤油器，可以用一个组合控制箱同时控制（订货时需要提出组合控制箱）。

4.4.4.3 控制箱端子进出引线，从箱底部长方形盖板处开适当孔安装电工管从中引出。

4.5 电路控制原理

YL3-70/1.1自动滤油器电气原理见附图5（一控一单独控制型），现将电路控制原理说明如下：

4.5.1 滤油器主回路

滤油器主回路由三极空气自动开关QM、交流接触器K和滤油器电机泵M组成。当把QM先接通，再接通单极空气自动开关Q2，此时时间继电器KT的常闭触点处于接通状态，故当电路中手动启动按钮SB1（同时也是自动信号源）接通时，交流接触器线圈K通电，使主回路滤油器运转，同时时间继电器线圈KT通电，计时开始，当延时完毕KT常闭触点断开，使主回路滤油器停止运转，完成了一个周期的滤油工作。随后，KT的常闭触点又闭合恢复常态，等待下一个滤油周期的开始。如果用手动控制停止运转，按动SB2按钮，可达到断开目的。

4.5.2 更换滤筒信号回路

长期使用后，由于杂质、炭化物等污染物将滤筒阻塞，使油路不畅通，不再起过滤作用，通过电路信号需要更换滤筒。更换滤筒回路由温度继电器ST、电接点压力表P和中间继电器KA组成的电路来完成。当滤油筒压力达到0.4MPa以上（不正常状态）时，P接点SP接通，压力指示灯LP亮；又当滤油器中的油温达到25℃以上（正常状态）时（此值可调整），温度继电器不动作，其常闭接点SK处接通状态，同时KA接点也处于常闭接通状态，使信号电路接通，通过指示灯LL或声响器发出更换滤筒的信号。如果温度低于规定值而压力高于规定值时，压力指示灯亮而发出信号，提示要注意油温低而导致滤筒中压力过大的不正常现象的发生。如果温度高于规定值而压力低于规定值电路将阻止信号发出，滤油器可以继续工作，勿需更换滤筒 

4.5.3 驱潮回路

驱潮回路由单极空气自动开关和加热器（绕线电阻）组成。当环境温度较低时，控制箱内出现潮气，为了驱除箱内潮气，可合上单极空气自动开关Q1，使电路接通，电阻通电后产生的热量，使控制箱温度升高，起到驱潮的作用。勿需驱潮时可断开Q1使电路断开，电阻不接通电路，停止加热。

4.5.4 自动控制

控制回路中1、3端子与有载开关驱动电机运转信号源（有载开关起动电机接触辅助接点）接通，即达到自动控制目的。

4.5.5 滤油器运转和故障信号回路

滤油器的运转信号回路由单极空气自动开关Q2、三极空气自动开关QM、交流接触器K常开接点与信号灯LD构成。当时间继电器KT常闭接点维持常通状态，滤油器在工作周期内，交流接触器K接通常开触点，信号灯LD接通，表示正常运行。

滤油器的故障信号回路是由三极空气自动开关QM的常闭触点与信号灯HD构成，当运行时QM常闭触点断开，指示灯HD灭，当电机出现故障时电流增大，QM自动跳开，切断电路。此时QM常闭触点接通，常开触点断开，运行灯LD来，故障灯HD亮。

5 滤油器的使用

5.1 排出管路气体

滤油器系统安装完毕，在运行之前，先打开滤油器上盖板的放气阀，排出管路中和滤油器中的气体。

5.2 运转试验

接通滤油器系统安装管路，使滤油器系统处于正常运行状态。将出油口阀门关闭，压力表压力达到0.4MPa，证明电机旋转方向正确，否则应调整电机端子相序。然后将出油口阀门完全打开，压力表指示将降到示值的较低点，此即为本系统正常运转状态。

5.3 校对时间继电器工作周期

出厂产品时间继电器整定值为15min，一般来说可以满足过滤要求（如果用户需要延长滤油时间，则可以调整时间继电器的整定值，即可达到目的）。校对时按动手动启动按钮开关，滤油器开始运行，同时计时，校对滤油器自动运行工作时间是否与整定值相符。

5.4 用手动控制滤油器工作时，直接按动手动启动按钮一次，滤油器工作一个周期，可以达到非自动要求。

5.5 滤筒的更换

出厂产品，只配装一个滤筒，当用户单独购置滤筒时，在保管中应注意保持清洁、干燥，且严防原密封包装损坏，在更换时，再打开包装，按下列程序操作；

1 关闭进出油口阀门。

2 拧下上盖板螺栓，取下盖板和密封垫圈。

3 旋下M12螺母，取下滤筒和密封垫。

4 换上新的滤筒和密封胶垫，装上螺母，然后紧固牢靠。

5 重新放正壳体密封胶垫，装上盖板，把螺栓均匀拧紧，达到不漏油程度。

6 打开进出油口阀门。

7 排出气体。

8 试验运转，同时反复排出气体。